千佛山、解放橋北公交站點設置分站臺，經七緯十二路非機動車過街模式優化。記者今天從市交警支隊了解到，我市將對兩站臺一路口進行優化調整。
　　千佛山公交站點
　　現(xiàn)狀(zhuàng)：站臺容量不足，導致公交車輛在站臺外排隊進站，高峯期車輛列車化排隊進站現象普遍。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，根據線路客運量情況，利用路口東南角處拓展空間設置分站臺，將51路、139路、93路3條公交線路移至分站臺停靠，交警部門配合施劃公交停靠泊位。
　　解放橋北公交站點
　　現(xiàn)狀(zhuàng)：爲三泊位港灣式公交站臺，公交車輛停靠時間長，線路多，站臺容量不足，高峯期車輛排隊進站現象突出。
　　改造：交警部門與公交部門溝通，對該站臺進行深港灣改造，在外側社會車道設置公交分站臺，將37路和113路公交線路遷移至分站臺停靠。交警部門在外側社會車道施劃一個公交停靠泊位，在原站臺北側施划行人過街斑馬線，便於乘客通行、在分站臺上下車。
　　經七緯十二路路口
　　現(xiàn)狀(zhuàng)：採用直行與左轉分開放行的四相位信號(hào)控制方式，左(zuǒ)轉(zhuǎn)非(fēi)機(jī)動(dòng)車(chē)採(cǎi)用(yòng)二(èr)次(cì)過(guò)街(jiē)方(fāng)式(shì)，早(zǎo)晚(wǎn)高(gāo)峯(fēng)路(lù)口(kǒu)機(jī)動(dòng)車(chē)、非(fēi)機(jī)動(dòng)車(chē)和(hé)行(xíng)人(rén)交(jiāo)通(tōng)量(liàng)均(jūn)較(jiào)大(dà)。路口非機動車等候空間小，非機動車不按交通規則通行和等候現象突出，非機動車秩序較混亂。
　　改造：爲(wèi)改(gǎi)善(shàn)路(lù)口(kǒu)交(jiāo)通(tōng)現(xiàn)狀(zhuàng)，對非機動車過街模式進行優化，取(qǔ)消(xiāo)路(lù)口(kǒu)非(fēi)機(jī)動(dòng)車(chē)通(tōng)道(dào)和(hé)非(fēi)機(jī)動(dòng)車(chē)交(jiāo)通(tōng)信(xìn)號(hào)(hào)燈(dēng)，非機動車過街依照機動車信號(hào)燈一次過街。以西口爲例，直行非機動車在西口直行機動車燈綠燈亮時在「直行機動車右側、斑馬線左側」區域內通行;左轉非機動車在西口左轉機動車燈綠燈亮時在左轉機動車右側一次通過路口。